ライブDIO　ZX | DIYな時間

まず、取説ではメインジェットを５～１０上げるとの事。
ノーマルが８０の為、とりあえず８５に変更。全体的にかなりガソリンが濃く
プラグがかぶってエンジンがかからない。
次に７８に変更すると、調子が良くなる。しかし、薄いと焼き付きを
起こす危険がある為、なんとか８５以上で仕上げたかった。
まず、吸入量を増やす為、エアクリの穴をでかくし、インテークに
純正リードバルブをＢＩＧリードバルブⅡに交換。
これにより、アイドリング時では燃料が濃いが、エンジンの吹き上がり
はいい。 しばらく乗ってプラグのチェック。丁度いいキツネ色を確認。
イリジウムプラグを装着。ＮＧＫ品番ＢＰＲ８ＨＩＸ

H１９．１

ボアアップした時から、エアスクリュー、アイドリングスクリューを調整しても
エンストしそうなぐらいにアイドリングが低く、停止後アイドリングに戻るのも遅い。
その為、純正のヘッドを４７ｍｍのチューニングヘッドに交換。
異常燃焼がなくなったみたい。でも、暖気後アイドリングは低いまま。
ボアアップするなら、ヘッド付きのセットを買うべきだった。
一週間後、ターボフィルターに交換。未だアイドリングは低いまま。
ジェットニードルを下段に変更。アイドリングが少しあがり、
キャブのセッティングにてアイドリングが安定。
っつー事は、ガソリンが薄かったみたい。
ようやく普通に走れるようになった。ホッっと安心。